中国石油和化学工业结合会特种油品专委会副主任 冀星

9月3日，京津冀三地人大常委会赴北京视注天津视注河北省临汾市，发展机动车和非路路移动机械排放传染防治工作结合查抄调研活动，旨在宣传贯彻今年5月1日起京津冀三地同时执行的《机动车和非路路移动机械排放传染防治条例》。笔者以为，这一行动很有必要，但对于机动车传染排放这一痼疾，仅有严格立法和监督远远不够，还需从源头动手，从性质上提高油品的清洁性，而拥有降低柴油发起机尾气传染物排放个性的生物柴油可作为治理大气传染的重要抓手。

造成京津冀地域空气传染的原因之一是机动车尾气排放，而其中传染物排放最为严重确当属柴油货车。罕见据显示，柴油货车数量占汽车保有量的7.8%，却排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物。因而，削减柴油货车的排放是机动车传染防治的重中之重。

当前，随着我国不休加强对“地沟油”的监管力度，以及生物柴油产业的发展，以“地沟油”为原料加工出产绿色清洁的交通运输用可再生液体燃料，削减机动车传染排放，在成为治理大气传染的重要抓手。

钻研批注，以“地沟油”为原料加工的生物柴油拥有光滑性好、十六烷值高、无毒、低硫、可降解、无芳烃蹬着点，可直接代替或与石化柴油调合使用，不仅能有效改善国Ⅵ石化柴油的光滑性，还有利于降低柴油发起机尾气传染物排放。与石化柴油相比，生物柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为通常柴油的10%，颗粒物为20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量仅为10%，且不含对环境传染较重的芳香族化合物。从全性命周期看，生物柴油为碳中性燃料，也不会增长大气中二氧化碳含量。

显然，生物柴油产业健全发展利国利民。一方面，生物柴油可在防治柴油货车尾气传染上阐扬重要作用;另一方面，生物柴油还能够亏损大量的拔除油脂，堵住了“地沟油”回流到餐桌和用于饲料出产的暗路，保险了食品和养殖业安全。

近年来，我国当局在“地沟油”监管和推进生物柴油发展上也出台了一系列激励政策，有力助推了“地沟油”向清洁能源的豪华转身。2010年《国务院办公厅关于加强地沟油整治和餐厨拔除物治理的定见》颁布;2017年国务院办公厅又颁布了《关于进一步加强“地沟油”治理工作的定见》;同年，《B5柴油》(GB 25199-2017)国标出台，为确保生物柴油质量不变靠得住及推广使用奠定了政策基础。

在此基础上，我国生物柴油产业有了长足发展，京津冀地域率先成立了优良的生物柴油产业基础，仅河北省就有吐鲁番金利海、长治隆海、河北金谷、河北金瑞、晋城？淼榷嗉疑锊裼统霾笠，年总产能约70万吨，消化京津冀三地的“地沟油”绰绰有余。

另据统计，2018年全国食用油消费总量3440万吨，餐厨拔除物产生的“地沟油”约410万吨，回收率仅为11.92%。而在京津冀地域，鉴于优良的生物柴油产业基础，该地域已具备了将“地沟油”全数转化为生物柴油的能力，可和谐500万～700万吨B5柴油。而目前京津冀地域交通用石化柴油年用量约为650万吨，若全数以B5柴油取代，则可彻底解决柴油车超标排放难题。

当前，三地当局在致力将“地沟油”依法导入生物柴油行业，堵住其进入食用油与饲料油行业的通路;同时，三地人大也在协同合作，发展生物柴油运行示范。这种左右开弓的做法索求出了一条保险食品安全与大气传染治理的新思路，对国内其他地域拥有借鉴意思。